粗大航海: ニューヨーク市のゴミの行方 | 海南フレッシュスタートグループ株式会社

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食事の後は清めの儀式が行われます。骨と脂肪とほうれん草の塊が私の皿からシンクの下のゴミ箱に滑り落ち、スーパーマーケットの発泡トレイにまだ張り付いている長いプラスチックフィルムの上に落ちました。これらの新しい到着物は、使い古したペンの握り、乾いた接着剤のチューブ、古代のサラダドレッシングの塊、そしてコーヒーかすの層をカバーしています。シチューの匂いがし始めたら、袋の口を縛って建物のシュートに落として忘れ去ります。

ただし、それは決して忘却ではありません。私たち一人ひとりが毎日排出する数ポンドのゴミが、家から出て清掃車の口に投げ込まれた後、どうなるのかということは、私たちのほとんどが避けたい話題です。それは解決されました：それがあなたが知っているすべてであり、あなたが知る必要があるすべてです。捨てることは忘れる行為であり、現代の都市部の官僚組織はそれを徐々に容易にしようと努めてきた。 19 世紀の都市では、廃棄物処理が私的な問題であり、まだ公的責任ではなかったとき、各家庭は腐敗に近い状態で暮らしていました。窓の外や空き地に積み上げられたゴミ。それは豚の泥沼にたどり着くか、通りに沿って流れ、強力な滲みに加わりました。 1890年代にニューヨーク市が街路清掃員とゴミ収集員の軍隊を配備し始めた後も、ゴミは海岸線に流れ込んだり、川に捨てられ、浮遊沼として再び浮上したりした。ゴミが日常的に消える行為を開始し始めたのは比較的最近になってからであり、掃き集められ、袋に詰められ、噛み砕かれ、どこか、通常は何百マイルも離れた広大な野原に運び去られていきます。

今日、多くの都市住民は堆肥化とリサイクルが良いことであることに同意していますが、私たちのほとんどは実際にはどちらにもあまり貢献していません。市のゴミ総量のうちリサイクルされるのはわずか 17 パーセント、堆肥として最終的に得られるのはわずか 1.4 パーセントです。（サンフランシスコ市は廃棄物の80％以上をリサイクルしていると主張しているが、ニューヨーク市の専門家の中には市が数値を上げていると不満を漏らす人もいる。）この遅々として進まない多面的な危機の結果、解決への窓は閉ざされつつある。ゴミがどこへ行くかという問題は、私たち一般人以上に政治家も考えたがらない問題だ。しかし、無知はニューヨーカーにはもはや買えない贅沢だ。

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家庭ゴミがどこから最終的な旅を始めるかに応じて、少しは堆肥化され、もう少しはリサイクルされ、一部は燃やされ、大部分は地中に捨てられるという、一連の道のいずれかをたどる可能性があります。理想的なシステムでは、これらの比率は逆転します。燃焼、リサイクル、堆肥化にはすべて欠点があります。しかし、埋立地は、閉鎖された後も有害なままである埋立地よりもはるかに好ましいものであり、私たちのほとんどがその瞬間に近づいています。 2016年、衛生省は2030年までに埋め立て廃棄物をゼロにするという目標を発表したが、今のところそれは希望的観測のように見える。市職員が拾うすべての約 65 パーセントが穴に捨てられ、商業廃棄物の場合、その割合はおそらくさらに高いでしょう。（これは地元だけの問題ではありません。10 年前、国家資源防衛評議会は、アメリカ人が購入した食料の 40 パーセントを直接埋め立て地に送っていると推定しました。）燃焼施設は、その所有者や所有者によって廃棄物エネルギープラントとして知られています。近隣の焼却炉はフル稼働しており、さらに増設することは、通りに新しい原子炉を新設するのと同じくらい人気がある。

私はマンハッタンに住んでいるので、私のバッグは、おそらく不人気ではあるものの、燃えるような、比較的無害で、役に立ち、電気のきらめきを生成する結末に遭遇するでしょう。ニューヨークのアパート管理人たちはかつて、建物の地下の焼却炉で廃棄物を燃やし、毎日スカイラインを汚していた。しかし市は1989年にその行為を禁止し、それ以来、空気のざらつきはなくなった。現在の可燃性の漂流物は、ジョージワシントンブリッジを通ってニュージャージー州北部の廃棄物発電所に運ばれるか、（ほとんどの場合は）トラック、海路、鉄道でさらに遠くに運ばれます。

平日の早朝、DSNY 副長官のアンソニービアンコは、船を点検する船長のように東 91 番街海上中継基地の周りを闊歩しています。トラックが10トンの荷物を降ろすエリアにドアを開けるとき、私は悪臭が爆発するのではないかと身構えたが、ほんの少し息を吸っただけだった。この施設が 2019 年にオープンする前、イーストサイダーたちは、この施設が近所に悪臭を放つのではないかと心配していました。遠吠えは静まりました。ビアンコ氏は、悪臭を壁内に留める負圧、二酸化炭素モニター、病院に値する12回のクリップでメインピット内の空気をすべて排出する換気システムなど、汚染防止機能の武器庫を指摘する。時間。室内の雰囲気は解放される前に洗浄されます。流出物はタンクに押し込まれ、処理水が排出される前に油が収集されます。

さらに手に負えない局地的汚染源は、65 台のトラックからのディーゼル排気ガスだ。長い週末が明けた初日にトラックが現れ、重量測定とスキャンのために一時停止し、荷物を下ろしてハフハフと次のシフトに向かう。

時折、センサーが放射性物質の存在を感知し、漏洩やテロ行為の可能性もありますが、犯人は通常、がん患者が廃棄した放射線治療です。それでも、トラックは125番街にある塩置き場に追放される予定で、捜査員はそこで発生源を特定しようとし、時には荷物全体を床に広げてアイテムごとに調べたりすることもある。

転送ステーションは、DSNY である絶え間ないマシン内の 1 つのノードです。ニューヨークの 880 万人の住民は毎日 12,000 トンのゴミを排出しており、企業は民間企業の集団が処理するのとほぼ同じ量のゴミを排出しています。 5 つの区を毎日行き来する 7,200 人の衛生職員と 2,100 台のトラックは、プラスチック、紙、金属、家具を扱い、それぞれが独自の目的地を持っています。中継ステーションにやってくるのは、都市固形廃棄物と呼ばれる、極めて不均一でリサイクル不可能な混合物です。

シュートを下りて青い鋼鉄の輸送用コンテナに入り、積み込みドックに寄せられ、ニューヨーカーで聞いたことのある人はほとんどいないが、何百万人もの人々が依存している企業のひとつ、コバンタに引き渡される。同社は 1939 年に設立された公益事業会社オグデンの流れを汲み、その後配管工事、不動産、競馬などに手を出し、最終的にはゴミの運搬と焼却に焦点を絞りました。天井運転室に座っている孤独なクレーンオペレーターが、カジノチップのようなコンテナを仕分けて積み上げています。空のコンテナが待機中のバージから降ろされ、満杯のコンテナが所定の場所に積み上げられ、48 個のコンテナがすべて揃って浮遊プラットフォームが水面下 1 フィートほど下に押し出されます。

私はこのゴミのコンティキを操縦してイースト川を下るタグボート、パスファインダー号に乗りました。陸上では、クイーンズとロングアイランドのリングがアクセントになっています。機内では、まるでメイソンとディクソンの一線を越えたかのようだ。国のさまざまな地域から船員がニューヨークに集まり、一度に 2 週間、24 時間 6 時間の勤務を経て、その後、検査を受けます。インスタカートは食料品を桟橋まで配達します。引き潮になると、900 トンの貨物をイースト川を下ってブルックリン橋の下を通ってスタテンアイランドのグローバルコンテナターミナルまで 3 時間かけて移動します。そこで船から引きはがされ、鉄道車両に乗り込み、ニューヨーク州ナイアガラへ向かい、そこで中身が焼かれることになる。

炎の中にもっと短くて早いルートもあります。毎日、DSNY のトラックの列がジョージワシントンブリッジを轟音を立てて越え、ターンパイクに沿ってニューアーク郊外の行き止まりの出口ランプを下り、エセックス中から集まったトラックのパレードに加わります。郡の同様のコバンタ廃棄物発電所。マネージャーのジャック・バーナーディーノがこの燃焼宮殿を案内してくれると、まるでチャーリー・チャップリンのモダンタイムスを旅しているような気分になります。過剰なものを排除することで生み出される膨大な力と巨大さには、何か素晴らしいものがあります。象の踊りは絶え間なく行われます。それぞれの荷物は、15,000 トンの廃棄物 (市の 1 日の全排出量よりも多い) を収容できるほどの巨大な穴に投げ込まれ、押し込まれ、落とされます。クレーンのオペレーターは、古典的なアーケードのグラップルゲームの大人版をプレイし、圧縮されたゴミをつかみ、回転させ、空気を含ませてから、3 つのシュートの 1 つに落とします。

その後、ゴミはゆっくりと 1,800 度で燃えるピットに運ばれます。ベルナルディーノは私をいくつかの階に下り、角度のついたベルトコンベアが見える窓まで案内してくれました。私はそこに立って、鶏の骨、ケチャップの瓶、期限切れの医薬品、ナスの皮、壊れたおもちゃなどが絶え間なく流れてきて、蒸発して灰になる光景に魅了されました。ガス。

冷却残留物が山に落ちる直前に、鉄と鋼の破片が磁石の中に舞い上がり、渦電流によってアルミニウムとその他の金属が分離され、リサイクルされます。煙道内では、飛灰と化学薬品で濃い煙がこすり落とされ、最終的に放出される前にバッグハウスと呼ばれる濾過施設を通過します。コバンタの計算によると、ゴミが埋め立て地に捨てられるのではなく、廃棄物発電プラントで処理されるごとに、二酸化炭素の排出量が 1 トン節約されることになる。ろ過技術のおかげで、ほとんどの排出量は連邦および州の規制で許可されているレベルをはるかに下回りました。窒素酸化物の排出はさらに根深いが、廃棄物発電プラントは違反者リストでは乗用車、トラック、建設機械に大きく後れを取っている。同大学の環境工学プログラムを運営するCCNY教授のマルコ・カスタルディ氏は、「最新の廃棄物発電施設がうまく稼働しているというデータは、人々を安心させるはずだ」と語る。腸内で起こっている残忍な暴力にも関わらず、コバンタのエセックス工場は、昔の焼却炉よりもはるかに洗練され、クリーンな燃焼ボックスを備えています。一対のタービンがゴミを燃料として処理し、熱を 46,000 世帯に電力を供給するのに十分な 65 メガワットの電力に変換し、ニュージャージー州の送電網に送られます。たぶん、アパートの窓の外を見ると、先週の朝食の残り物が、ハドソン川の向こうで燃えている光の形で戻ってくるのでしょう。

しかし、その目的地は例外です。現実には、ニューヨーカーが捨てたゴミの大部分は他の会社に送られ、市内の他の乗り換え駅を経由して、最も望ましくない最後の安息の場所、つまり最も近くの住民がいる場所にある巨大な埋め立て地に運び込まれている。遠すぎるか、文句を言うには影響力がなさすぎるかのどちらかです。スタテン島で魚の骨を捨てると、魚はサウスカロライナ州ビショップビルの湿った空気の香りを漂わせながら、電車でリー郡埋立地まで1週間ほどかけて移動することになる。

たとえば、あなたがブルックリンに住んでいる場合、あなたの追放は同様のプロセスを経て、最終的には、臭いがする距離に住んでいる不幸なロチェスター郊外のフェアポート、ペリントン、マセドンの数万人の住民にとって避けられない存在になります。ハイエーカー埋立地の。この 300 エーカーの敷地は、Waste Management という大規模な国営企業によって運営されており、投入物の 90% をニューヨーク市から得ています。これらの密封されたキャニスターは、州内を300マイル横切るか、側線に座ってより緊急の貨物が通過するのを待っている間、焼いて煮込みます。到着すると、それぞれが鉄道車両からトラックに移され、15 階建てのビルほどの高さの塚の頂上まで運ばれます。そこでは、それを傾けて横に開き、悪臭を放つドロドロを山の上に滑り込ませ、その花束を解放します。生分解性という言葉は良性であると考えられており、以前は壊れなかったものの少し高価なバージョン、つまりストロー、犬のうんち袋、洗剤の水差しが無害に壊れ、窒素を豊富に含んだ粉塵だけが残ることを示唆しています。湿気の汚れ。この用語が実際に指すのは、埋め立て地に投棄され、大量のゴミの下にある酸素のない山に封印され、ゆっくりと厄介な種類の消化を受けるあらゆるものです。にじみ出る丘は移動し、げっぷをし、腐敗臭で周囲を霧で覆います。有毒な液体が地下水面に浸透します。埋もれたメタンは爆発して揺れを引き起こしたり、大気中に放出され、二酸化炭素よりもはるかに効率的に加熱されます。気分を悪くする必要はありませんが、あなたが捨てた残り物が私たちを黙示録に少し近づけていることを知っておく必要があります。

埋め立て業者は、毎日の終わりに新しく到着した人たちを6インチの土で覆うことが義務付けられているが、それは厳密には科学的なプロセスではない。「埋め立て地は建設プロジェクトです。常に建設し、常に斜面を変更しています」と環境工学者でノースカロライナ州立大学教授のモートン・バーラズ氏は言う。

2018年、フレッシュ・エア・フォー・ザ・イーストサイドと呼ばれる団体が、頭痛、家の価値の高騰、強制的な引っ越し、そして数日間続くこともある耐えがたい臭気の予期せぬ爆発などを挙げて、ニューヨーク市と廃棄物管理を相手取って訴訟を起こした。「私はちょうど真新しい車でそこを通り過ぎたので、その後車を燻蒸しなければならなかった」と訴訟を起こした弁護士のリンダ・ショーは嘆く。「これは、人々が呼吸している空気を本当に侵害するものです。」（廃棄物管理局は私が埋立地を訪問することを拒否しました。）

嫌悪感を鮮やかに記録したこの訴訟では、埋め立て地から何キロも離れた汚い雲が漂ってきた出来事が列挙されている。「最も記憶に残るのは2017年のクリスマスイブだった」と、原告のうち2人が「冬の夜の散歩を計画していたが、臭気があまりにもひどかったため、歩道を20ヤード歩いた後に屋内に戻った」と報告書は述べている。ある居住者は、ハイエーカーズの悪臭報告アプリを設計し、26,000 件の苦情を記録しました。この訴訟は何年も証拠開示段階で停滞し続けていたが、昨年可決された州憲法のいわゆるグリーン修正条項を考慮して、ショーは最近、条件を引き上げた。修正された訴訟は、ハイエーカーズが近隣諸国の憲法に違反していると主張している。」きれいな空気と水、そして健康的な環境を得る権利です。」

臭いは最悪の問題ではありません。 EPAは、埋め立て地で国内のメタンの15％が生成されると推定しているが、メタンは無臭で可燃性があり、目に見えないところで泡立ち、ゴミの地形のほぼどこでも噴出する可能性があるため、捕集するのが難しい。井戸と導管のネットワークはメタンを集めて燃料として再販売できるように導くことになっていますが、実際には約 50 ～ 60 パーセントしか回収できません。さらに悪いことに、この数字は問題を著しく過小評価しているようだ。飛行機からのメタンプルームを測定する新しい方法は、埋め立て地からの実際の排出量が以前考えられていた量の 2 倍であることを示唆している。

ニューヨーク市にはこれらの問題に対処する計画がある。むしろ、2026 年までに計画を立てる予定だ。今のところ、夢しかない。 2015年、デブラシオ政権は市が2030年までに埋め立て廃棄物をゼロにすると発表した。7年経った今でも、その数はほとんど変わっていない。同省の新長官ジェシカ・ティッシュ氏は6月、市議会で「現在の軌道では2030年までに廃棄物ゼロに向けた道を進んでいないだけだ」と語った。「また、2030年までに私が今日ここに座って、目標は達成可能だと心から言えるほど十分な時間は残されていない。」

最終的には、埋め立て地が埋め立てられて閉鎖されることで、都市が先制される可能性がある。全国各地で過去数十年の間に何千もの店が閉店し、残った店はさらに巨大になり、高さも大きくなったが、それでも限界に達している。企業が投棄場の拡大を許可されない限り（決して政治的に人気のある動きではないが）、企業がゴミを飲み続けるのはあと数十年だけだ。閉鎖された後でも、毎日の監視が減るだけで、有毒な鳴き声が続く可能性があります。「廃棄物を所定の位置に設置し、蓋をして覆い、何か問題が発生した場合、そこに入って問題を解決するかどうかを真剣に考えなければなりません。何十万トンもの廃棄物を扱っていることになります。」とカスタルディ氏は言う。

一見すると、何百万もの遺物を野外の山に詰め込むことは、特にゴミ収集業者が売れる可能性のあるすべての残骸を探し回らない世界の一部の地域では、より住みやすい地球へのひどいアプローチです。一方、埋め立て地は身近であり、比較的安価です。たとえリサイクルと堆肥化がどういうわけか大きな飛躍を遂げたとしても、私たちはいずれにしてもそれらに固執するかもしれません。「埋め立て地をなくそうと考えるのは愚かです」とバーラズ氏は言う。「燃焼灰も含めて、燃やすことができず、埋める必要があるものは常に存在します。」

理論的には、廃棄物発電プラントからの排出データは、焼却炉嫌いの人々（ほぼすべての人を含むグループ）を安心させ、燃料源の近くにあるプラントを見つけやすくするはずです。ヨーロッパではそうなっています。パリには 3 つの廃棄物発電プラントがあり、そのうち 1 つはエッフェル塔から自転車で 15 分の場所に 2007 年にオープンしました。 2013 年にオープンしたコペンハーゲンのアマーバッケは、焼却炉、発電所、建築上のランドマーク、そして屋外スキーや登山を備えた人工の山として 4 つの役割を果たしています。ニューヨークはそれらの例から学び、例えば、ライカーズ島に（元DSNY幹部のロバート・ランゲが提案したように）リサイクル、廃棄物エネルギー変換、これらすべてが私たちのキッチン缶に十分近い距離にあるため、トラック、バージ、鉄道の何百万マイルも節約できます。そんなことは起こりそうもない。

カスタルディ氏は、この国では廃棄物発電はビジネスが第一でサービスが二の次であるため、より安価な埋め立てと競合しなければならないと指摘する。コバンタエセックスは、全国に 75 か所しかない廃棄物発電プラントのうちの 1 つであり、そのすべてがフル稼働しています。コスト、反対派、政治的惰性が組み合わさって、新たな政策の見通しは暗い。 2020年のEPA報告書は、ゴミを燃料に変える技術は十分に開発されており有望であるが、「埋め立てのコストが環境外部性を考慮していない限り」、有害性の低い手順は「より困難になるだろう」と結論づけた。コスト競争力がある。」

アーサー・ミラーの『橋からの眺め』の中で、アルフィエリは海運全盛期のレッドフックを「世界のトン数を飲み込むニューヨークの食道」と描写している。今日、この消化器的な比喩は逆転されるべきです。ニューヨークは、その大量の物を世界に吐き出し、苦境にある食道です。そして市は、その飛び散りがどのように浄化されるかについて散発的な関心しか持っていない。問題の一部は管轄区域にあります。衛生局の責任は自治体の境界で終わります。「私たちの最初の仕事は、ニューヨーカーが排出する廃棄物を管理することです」と副局長のグレゴリー・アンダーソンは言う。「私たちには、毎日2,400万ポンドの物質を回収し、都市から最終目的地まで運ぶ義務があります。」これらの最終目的地の比率が埋め立て地から廃棄物エネルギー施設へと傾くべきかどうかについて、アンダーソン氏は慎重に中立の立場をとっている。「現時点で、どちらか一方を優先する措置を講じているとは言えません。」橋は自治体のゴミシュートや路肩のゴミ箱に相当します。一度そこにあると、もうなくなってしまいます。

しかし、市の負担はニュージャージー州や北東部全体、さらにはそれ以外の地域にとっても問題である。ゴミは作られた場所に留まりません。「この国には国家的な廃棄物政策がない」とコバンタの環境問題担当幹部マイケル・ヴァン・ブラント氏は嘆く。「それは地方自治体に任されています。そして、たとえ廃棄物を制限する州法があるとしても、人々が単に車で国境を越えるのをどうやって防ぐのでしょうか？」

持続不可能な廃棄の選択肢の間で板挟みになった衛生局は、ニューヨーカーに行動を変えるよう説得するという、さらに不可能に見える任務を残されている。今日の廃棄物処理技術は、箱のリサイクル、金属の分別、アーティチョークの葉の堆肥化、熱分解によるプラスチックの液化など、一度に 1 つのカテゴリーの廃棄物を中和するのに優れています。しかし、これらの流れが汚染されるとすぐに、その手順は機能しなくなります。硬質プラスチック用のリサイクル箱に不用意に放り込まれた長いプラスチックラップは、作業員が手動でハッキングするまで分別機械の周りを巻きつく可能性があります。市の住民が捨てる量を減らし、より良く分別することを学ぶだけで、1 日のゴミをどうするかという 2,400 万ポンドの問題が数百万ポンド軽くなるかもしれません。しかし、個人が誠実にカスを分別することに依存するシステムは脆弱な装置です。

新しい埋立地や廃棄物発電プラントの建設は「戦う必要のない戦いだ」とゼロ・ウェイスト・デザインセンターを運営する建築家のクレア・ミフリンは言う。「ゴミ箱にある生ゴミはすべての中で最も最悪ですが、解決するのが最も簡単です。」ミフリン氏は廃棄物収集の細部に焦点を当て、例えば衛生局のトラックが機械式アームで持ち上げることができる車輪付きゴミ箱の導入を主張したり、大きな建物が近隣の収集場所として機能し、街路にビニール袋が流れないようにするために規則を書き換えたりすることを主張している。彼女は、「投げた分だけ支払う」の大ファンです。これは、適切に分別されたリサイクル可能なものではなく、ゴミ 1 ポンドごとに世帯または建物に請求される、金銭的インセンティブの料金ベースのシステムです。それでも、市が本当に人気のある有機廃棄物収集プログラムを展開した場合、それは成功の結果、つまりすべてをどうするかという結果に直面することを意味するでしょう。「堆肥化施設を見つけるのは、焼却炉を見つけるのと同じくらい簡単ではありません」とバーラズ氏は言う。「まだトラックで輸送しなければならないし、臭いも残るだろうし、誰かが抗議するだろう。」

私たちはゴミを改革する方法を知っています。廃棄を減らし、より多くリサイクルし、より適切に分別し、十分な堆肥を作り、残ったものはすべて燃やし、最後の手段として埋め立て地に捨てます。（プラスチックや包装業界の抜本的な改革も必要ですが、それはまた別の話です。）それをすべて実行しない場合、その理由の一部は、あらゆる手順のすべてのステップが困難を伴い、簡単な部分でさえ困難になる可能性があるためです。私が住んでいるアパートは最近、市の路上での有機物収集プログラムに署名しました。今では、紙の新聞を入れるゴミ箱や、テイクアウトの食事に必ず付いてくる法外な量のプラスチックや金属に加えて、コンパクターにつながるその他すべてのゴミシュートがあり、地下には茶色のゴミ箱が並んでいます。食品廃棄物を受け取るため、そして食品廃棄物のみを受け取るために、おそらくスタテンアイランドにある堆肥化施設に向かった。それらを使用するのに必ずしも英雄的な行動が必要なわけではありませんし、毎週生ごみの入った袋をファーマーズマーケットに運ぶよりもはるかに簡単ですが、それでも十分に不便です（特にエレベーターが停止していることが頻繁にある場合）。私の近所の人で気にする人はほとんどいないでしょう。

2013 年に始まった路地裏の堆肥化プログラムは、一時的な進歩と大きな失敗を伴いました。パンデミック中に停止され、2021年に一時的に再開され、アダムズ政権の最初の数週間に再び一時停止され、数か月後に慎重に再導入されましたが、現在、ニューヨークのわずかな有機廃棄物の一部を転用しています。今月、市はクイーンズの全世帯から堆肥化可能な有機物を回収するという有望な試験的プログラムを発表した。誰もが茶色のゴミ箱を受け取ることになりますが、ここでも参加は任意であり、それが意味するすべての潜在的な無計画性を伴います。政策立案者にとって、たとえ数歩でも外に出たり、堆肥化可能な袋に数ドルの余分なお金を費やしたりすることをためらうのは耐えられない頑固さのように思えますが、従うことをためらうということは廃棄物の歴史に刻まれています。「ゴミ計画が失敗すると、政府は常に人々のせいにしてきました」と、近刊予定の著書『ゴミの政治: 政府は汚職を使って都市をきれいにする方法, 1890-1929』のキャスリーン・サリバンとの共著者であるパトリシア・ストラクは言う。「19世紀に」地方自治体が収集手順を制度化しようとしていたとき、「市民クラブは女性たちを歩き回らせ、ゴミの分別方法やどのような種類のゴミ箱を使用するかについて世帯主に話しかけさせた。多くの教育があった。模範を示し、賞賛します。」今日は、「物を処分する方法」というバルクメールをご紹介します。紙と段ボールを透明なビニール袋に入れて出していきます。

小さな問題が積み重なっていきます。それらを排除することは、難しいですが、あらゆる壮大な戦略にとって必要な要素です。市が廃棄物の削減に真剣に取り組むのであれば、環境検査官がトラックいっぱいのゴミの中から放射能を帯びたおむつをアイテムごとに探すのと同じように、市の複雑なシステム全体を徹底的に調べなければならないだろう。 1990 年代初頭の DSNY プランナーであり、『Fat of the Land: Garbage of New York — The Last Two Hundred Years』の著者であるベンジャミンミラーは、バナナの皮がフルーツボウルからフルーツボウルに移されるのを遅らせる多くの摩擦点と非効率性について書いています。粉塵: エネルギーを必要とし、費用がかかり、排出物を生成するすべてのハンドラー、トラック、機械、トランスファー、および輸送形態。次に、官僚的な課題もあります。廃棄物処理には、建築、衛生、公園、環境保護、運輸の各部門といういくつかの機関が関与しており、文化、コンピュータシステム、歴史、階層、市長とのアクセスの程度によって分かれています。商業廃棄物は民間の運送業者によって引き取られ、どこに運ぶかを報告する必要はありません。

「『ゴミの成分は今どうなっているのか、そしてそれはどう変化するのか』という問いから始めなければなりません」とミラー氏は言う。「そして、自分が何を知っていて、何を知らないのかを考えて、すべてのステップを実行する必要があります。」

埋め立て地が埋め立てられ、廃棄物エネルギー施設が限界まで稼働し、ますます強力になるゴミの奔流の未来にニューヨークがどうやって立ち直ったのかを理解しようとして、私は悪役探しに多くの時間を費やした。政治家たちは先天的に次の選挙サイクル以降のことを考えることができないのだろうか？衛生局の日常業務を妨害する動機のない衛生官僚ですか？強欲な企業、怪しげな仲介業者、目配せのない専門家? 最終的に、悪役とは、それが視界に轟く瞬間まで不快なものを抑圧したいという普遍的な欲求であると私は結論付けました。ゴミに対する私たちの考え方、あるいはゴミについての考え方には、何か非常にフロイト的なところがあり、それが邪魔をしています。

「コヴァンタはゴミを出さないし、衛生局もゴミを出さない」とカスタルディ氏は言う。「そうです。問題はあなたと私です。」

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