仕事を終わらせる...何が必要でも

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エレベーターのドアに独特のスピンルックが必要ですか? 終わり。 水着スピナーの柾目仕上げ? 終了した。

イリノイ州アディソンにある V&L Polishing のような金属仕上げ会社にとって、「仕事を終える」という言葉には複数の意味があります。

金属作品の仕上げは、シカゴの有名なミレニアム パークの彫刻「クラウド ゲート」のように、使用するメディアを中心に行うことがよくあります。 場合によっては、適切な機械を使用することが必要になります。 また時には、創意工夫、経験、技術、そして人々を助けたいという願望を応用することが重要です。 そして、それは間違いなく、何があっても仕事をやり遂げることを意味します。

V&L Polishing は、1973 年に Dan LaVallie と Joe Velasco によって 500 平方フィートの小さな敷地で設立されました。 1985 年に会社はアディソンの新しい建物に移転しました。 ダンと妻のジニー・ラヴァリーは、その建物内でアディソン研磨材・機械販売事業も始めました。 ジニーの弟ディック オルセンは 1986 年に V&L ポリッシングに入社しました。1997 年にジニーとダンの息子クリスが V&L ポリッシングに入社しました。 Addison Abrasives と V&L Polishing は現在も同じ建物内にあり、一方が研磨を実行し、もう一方が研磨用品および関連機器を販売するという切り離せない関係にあります。 「あるビジネスがなければ、もう一方のビジネスは成り立ちません」とクリス・ラヴァリー氏は言う。

V&L 研磨では、メディアを超えた解決策が必要な問題に頻繁に遭遇します。 ここに4つあります。

進行中のプロジェクトの 1 つは、ピンボール マシンのブラケットに関するもので、一度に約 700 個のブラケットを作成します (「リード画像 ）。 ラヴァリー氏によると、ほとんどは海外に行くという。 ブラケットは、プレーヤーがピンボール マシンの前面に寄りかかる目に見える部分です。 ピンボールプレートは16ガです。 炭素鋼。

この会社は、塗装前に部品を研磨するために雇われました。 「ブラケットをスポット溶接すると、スポット溶接によって金属がへこみます。仕上げずにその上にペイントすると、その「谷」が現れます」とラヴァリー氏は言います。

「それらをひっくり返し、実際に膨らみを裏側からハンマーで叩いて平らに戻し、ストロークサンダーで研磨します。研磨は塗装前の最後のステップで、塗装が滑らかになり溶接部が見えなくなるようにします。インデント」と彼は言った。

V&L ポリッシュで研磨する前に、約 700 個のピンボール マシンのフロント ブラケットを水平にする必要がありました。 -ゲッティイメージズ; アディソン研磨材と機械。

V&L Polishing のプロジェクトの多くは外食産業にあります。 「サブウェイのレストラン向けに、長さ48インチの半円形アルミニウムレールのスピン仕上げの仕事がありました」とオルセン氏は語った。

「それらは壁から吊り下げられ、メニューの看板を照らす照明器具を保持しています」とラヴァリー氏は言いました。

「注文は週に数万件、合計で20万件でした。世界中の地下鉄向けでした。そのため、作業を自動化する必要がありました」とオルセン氏は語った。

チューブは、チューブの外周をきつく螺旋状に円形に仕上げる必要がありましたが、半円チューブは真円ではないことと、圧力の影響で、そのままでは自動チューブ研磨機で仕上げることができませんでした。機械が歪みを引き起こす可能性があります。

V&L は木製フィラー インサートを作成し、マンドレルのように半円形の内側に取​​り付けて強化することで問題を解決しました。 その後、チューブを自動チューブ研磨機に入れることができます。 「作業を完了するまでに、何百ものインサートを繰り返しました」とオルセン氏は語った。

3 番目の V&L 研磨プロジェクトは、実際の地下鉄を対象としたもので、ニューヨーク市地下鉄のステンレス製ドアの仕上げに役立ちました。 幅 3 フィート、高さ 7 フィートで、40 個のスポット溶接と、電車のコンパートメントにフィットする湾曲した部分がありました。

「製造業者は、毎日の生産をスピードアップし、仕上げを完璧にするために私たちの助けを必要としていました」とオルセン氏は語った。

製造業者は 2 インチを使用していました。 厚さわずか0.8mmのステンレスのディスクサンダーです。 「彼らは1日に3枚のドアを破壊し、非常に薄いが非常に硬い材料を仕上げるのが難しかったため、1日に3枚のドアしか完成させなかった。ドアは非常に高価だった」とオルセン氏は語った。

「そこで、今回のケースでは、私たちは現場に入り、ドアからの焼き付きを排除しながら生産を増やす方法について従業員を訓練するのを手伝いました」とオルセン氏は語った。 Addison Abrasives & Machinery Sales は、新しい自動ストローク サンダーを顧客に販売し、現場で 3 日間かけてドアを適切に仕上げるための使い方を指導しました。

V&L ポリッシュは、マンドレル状の木製インサートで強化することにより、サブウェイのレストラン看板照明器具用の半円形チューブをスピニング仕上げしました。 ゲッティイメージズ、V&L 研磨。

「これらのドアを完成させるのはまさに芸術です」とオルセン氏はコメントした。 「高度なスキルセットが必要です。」

同社が最初の仕上げ仕上げに使用した研磨材は、3M Cubitron ll Cloth Belt 784F 60+ gritだった、とオルセン氏は語った。 より繊細な仕上がりのため、3M社製トライザクトA100布ベルトを使用しています。

トレーニングの後、新しい機械を使用したこの製造業者は、1 日に約 3 枚の良好なドアを仕上げる作業から 10 枚以上のドアを仕上げるようになり、1 日 20 枚のドアという目標に向かって取り組んでいます。

同社がその創意工夫を応用したもう 1 つの食品産業プロジェクトは、商用グレードのグリドル プレートでした。 V&L の製造業者の顧客は、厚さ 3/4 インチの硬化 40 ～ 60 HRC 炭素鋼を使用して、1 日に 10 枚のグリドル プレートを製造していました。

製造業者は、古い自動仕上げ機を使用してプレートを水平にする際に、グリドルを完全に平らにするのに問題を抱えていました。

「調理用油が皿の低い部分に溜まらないように、皿を水平にする必要がありました」とオルセン氏は語った。

古い研削盤は規格外であることが判明しました。 0.002～0.004インチでした。 たわみが鉄板にわずかな凹みを作っていました。 「私たちはわずかなたわみの考えられるすべての原因を調査し、測定しましたが、それがコンベアベルトの下にあるブランチャード研削プレートのわずかな隙間によって引き起こされていることが6か月で判明しました」とオルセン氏は語った。

アディソンは、スリーピース グランド テーブルを新しい一体型グランド テーブルに交換し、新しい Apex ダブルヘッド、ステンレススチール、ウェットワイドベルトを導入しました。 これでたわみの問題は解決しました。 プロセス全体を修正するには 2 年以上かかりました。

機械が修理されると、製造業者は 6 グリットの一連の研磨材を使用して、作業を完了するために必要な 4-2 Ra の鏡面に近い仕上げを実現しました。

ニューヨーク市の地下鉄のドア仕上げプロジェクトでは、製造業者の担当者が自動化装置と 3M Cubitron 784F ベルトを使用して巧みなスキル セットを開発できるようにトレーニングする必要がありました。 ゲッティイメージズ; アディソン研磨材と機械。

適切な機械とメディアを使用することが仕上げの核心であることは確かですが、さらにもう 1 つの要素、つまり別の種類のグリットが重要になります。

「6か月間、週に1日、グリドルプレートの問題に取り組みました」とオルセン氏は語った。 「知識は素晴らしいものですが、問題を解決して仕事を完了するには、決意と粘り強さが必要です。」

さらに、「私たちは知識を共有し、他の人に問題を解決する方法を尋ねます。誰もが私たちを助けてくれます。そして、私たちは人々を助けることが大好きです。」と付け加えました。

シカゴのミレニアム・パークにある「クラウド・ゲート」の一見継ぎ目のない外観を見たことがある人なら、特に金属の研磨や仕上げに携わったことのある人なら、溶接の継ぎ目がまったく見えないことに驚いたことがあるでしょう。 この彫刻がどのように製作され、完成したのかを知りたい場合は、「新千年紀のビーンの金属製作」を読んでください。