カーボンクラッシャーは持続可能な道路再舗装に革命をもたらします

道路輸送は、世界中の炭素排出に最も大きく寄与しているものの 1 つです。 当初は自動車と代替燃料の採用の必要性が考えられていましたが、道路の維持管理と舗装の再舗装により、自動車業界の脱炭素化を目指して自動車会社が行った努力が台無しになってしまいます。

コスタリカのサンカルロスで行われた新しい道路建設プロジェクト、ラ・アブンダンシア・フロレンシアに関するケーススタディでは、加熱混合アスファルトで作られた道路の1キロメートル（km）あたり、約65.8kgのCO2が排出されることが判明した。 全体として、ホットミックスアスファルト (HMA) の生産は、ライフサイクル温室効果ガス (GHG) 排出量の約 38% に寄与しています。

このプロセスは汚染度が高く、道路の再舗装に使用される車両はまだ脱炭素化されていないため、寄与率が高いことは驚くべきことではありません。 では、炭素を削減するために企業は何ができるのでしょうか?

業界の性質上、組織が業務を脱炭素化することは非常に困難です。 問題は、機械などの再生可能なソリューションを導入できるかどうかにあります。持続可能な機械や輸送手段、二酸化炭素を大量に排出する道路舗装に使用されるアスファルトの調達と使用です。また、そのプロセス自体と道路の維持管理についても考慮する必要があります。表面の寿命を延ばします。

輸送では大量の温室効果ガスが排出されることが多いため、過剰な排出量の多いプロセスを軽減することも炭素削減に大きく貢献します。

ノルウェーのイノベーターである Carbon Crusher は、先駆的なソリューションで道路を再舗装する方法を再発明しています。 同社は、操作を容易にするために重機に取り付け可能なユニットを使用して、この分野でのイノベーションを披露しました。 この機械は道路の層をより細かい材料に粉砕し、均一に広げます。 このプロセスにより、ビチューメン (原油の一種) が植物からの天然産物であるリグニンに置き換えられ、道路の粒子を結合する天然の接着剤製品が作成されます。

この手順により、材料の除去、新しい材料の導入、HMA からの炭素の排出など、道路再舗装プロセスのいくつかの側面が軽減されます。 プロセスに関与する機械の数が減れば、プロセス全体からの排気管の排出も削減されます。

Carbon Crusher は、いくつかのエキサイティングなビジュアルも公開しました。これは、破砕機の燃料として水素を使用し、衛星経由で道路の修復を追跡する社内ソフトウェアによる自動化技術を組み込むことで、持続可能性をさらに促進するものです。

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